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機殼冷擠壓成形技術(shù)存在的難點

信息來源: | 發(fā)布日期: 2017-11-24 10:52:48 | 瀏覽量:210

摘要:

冷擠壓是機殼體積成形技術(shù)中的一個重要組成部分。冷擠壓是指在冷態(tài)下將金屬毛坯放入機殼模具模腔內(nèi),在強大的壓力和一定的速度作用下,迫使金屬從模腔中擠出,從而獲得所需形狀、尺寸以及具有一定力學(xué)性能的電機機殼。冷擠壓技術(shù)在應(yīng)用中存在的難點主要有:

  冷擠壓是機殼體積成形技術(shù)中的一個重要組成部分。冷擠壓是指在冷態(tài)下將金屬毛坯放入機殼模具模腔內(nèi),在強大的壓力和一定的速度作用下,迫使金屬從模腔中擠出,從而獲得所需形狀、尺寸以及具有一定力學(xué)性能的電機機殼。冷擠壓技術(shù)在應(yīng)用中存在的難點主要有:
  
  1、對機殼要求高。冷擠壓時毛坯在機殼中受三向壓應(yīng)力而使變形抗力顯著增大,這使得電機機殼所受的應(yīng)力遠比一般沖壓模大,冷擠壓鋼材時,機殼所受的應(yīng)力常達2000MPa~2500MPa。
  
  2、需要大噸位的壓力機。由于冷擠壓時毛坯的變形抗力大,需用數(shù)百噸甚至幾千噸的壓力機。
  
  3、由于冷擠壓的機殼成本高,一般只適用于大批量生產(chǎn)的零件。它適宜的^小批量是5~10萬件。
  
  4、毛坯在擠壓前需進行表面處理。這不但增加了工序,需占用較大的生產(chǎn)面積,而且難以實現(xiàn)生產(chǎn)自動化。
  
  5、不宜用于高強度材料加工。
  
  6、冷擠壓零件的塑性、沖擊韌性變差,而且零件的殘余應(yīng)力大,這會引起零件變形和耐腐蝕性的降低(產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕)。
  

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